时评：皖北铁路铺就钢轨上的“振兴密码”

在地域辽阔的(de)中国版图上，安徽北部的淮河平原曾因山河阻隔而面临发展桎梏。从(cóng)“出门(chūmén)三件宝——胶鞋、雨伞、棉大衣”的交通(jiāotōng)窘境，到如今客货交织的“黄金走廊”，皖北铁路的网络化进程，堪称一部区域经济腾飞的“铁轨史诗”。这道纵贯山河的钢铁动脉，不仅是物理空间的连接线，更是一把解锁城乡共进(gòngjìn)、产业跃迁的“金钥匙”。 以铁轨为“针(zhēn)”，缝合城(chéng)乡发展“鸿沟”。曾经，皖北乡镇“晴天一身土，雨天一脚泥”的土路，让农产品进城难、工业品下乡贵(guì)。阜阳北站扩能改造、商合杭铁路开通，将皖北纳入(nàrù)长三角“小时(xiǎoshí)通勤圈”，乡村的土鸡蛋坐上冷链专列次日直达上海商超，砀山梨搭乘中欧班列远销俄罗斯。一条条铁轨如同穿针引线，让“城与(yǔ)乡”从割裂走向互通(hùtōng)，激活了乡村旅游、电商物流等(děng)新业态。而如今的皖北农村居民人均可支配收入持续增长，这正是“铁路+产业链”效应最鲜活的注解。 以枢纽为“核”，重塑区域(qūyù)经济(jīngjì)“坐标”。从“过路站”到“枢纽港(shūniǔgǎng)”，从“过路经济”到“落地经济”，皖北铁路的(de)战略定位早已超越单一运输工具。商合杭高铁与(yǔ)京九铁路在阜阳交汇，使这座传统农业市一跃成为国家级物流枢纽城市，吸引众多企业落户；蚌埠依托“十(shí)”字型高铁网打造新材料产业园，硅基、生物基产业产值突破千亿元。“交通圈”拓展“经济圈”，铁路的虹吸效应让皖北从“价值洼地”变身为长三角产业转移的“首选地”。数据显示，皖北承接沪苏浙投资(tóuzī)项目占比逐渐提升，铁路网络(wǎngluò)的辐射力功不可没。 以创新为“钥”，开启科技转型(zhuǎnxíng)“新赛道”。创新是皖北铁路最鲜明的时代印记。数字孪生技术贯穿亳州南站建设全程，从钢轨应力(yīnglì)监测到(dào)客流热力分布，AI实时优化调度方案，提升运输效率；阜阳西站接入客流监测系统、温度传感器、公交系统等，为大客流应急预案提供数据支撑……铁路不再是冷冰冰(lěngbīngbīng)的轨道，而是(érshì)科技赋能的“超级接口(jiēkǒu)”，撬动皖北“换道超车”。 从(cóng)“走得了”到“走得好”，从“运(yùn)得出”到“运得值”，皖北铁路的嬗变折射出中国县域(xiànyù)经济发展的深层逻辑—— 交通先行不是终点，而是区域价值链重构(zhònggòu)的起点。当一列列高铁穿越皖北的麦田与新城，我们看到的不仅是风驰电掣的钢铁巨龙，更是(gèngshì)一幅以路兴产、以产促城、以城带乡的共富图景。这条钢轨(gāngguǐ)上的振兴之路，正载着千万皖北人的梦想，驶向更加壮阔的星辰大海。 （来源：中国网(wǎng) 作者：王文杰）