迎接2025年暑运 襄渝铁路达州站打响史上最大规模换岔“攻坚战”

四川(sìchuān)新闻网-首屏新闻记者 周琼 6月19日，记者从中国铁路成都局集团有限公司（以下简称“国铁成都局”）获悉，6月18日20时30分，随着(suízhe)施工命令下达，800余名作业(zuòyè)人员、60余台机械如精密齿轮般运转，一场针对(zhēnduì)襄渝铁路达州站的“心脏手术”正式拉开帷幕。这场持续780分钟的攻坚战，标志着达州站近年来规模最大的道岔(dàochà)更换施工进入决战阶段，为2025年暑运大考(dàkǎo)筑牢(zhùláo)运输根基。 达州站位于(wèiyú)大巴山南麓(nánlù)、达州市西郊，是成都局与西安局的分界口，是达成铁路、达万铁路的起点站，也是川东北地区居民出川的重要(zhòngyào)集散地，素有“川东北门户”之称。本次(běncì)达州站大规模换岔施工为期39天，共计更换46组道岔。主要为了提高站场线路运能，提升(tíshēng)铁路线路设备质量(zhìliàng)，从而减少列车通过时的晃动幅度，进一步保证铁路运输安全畅通，从而给旅客带来更加舒适的乘车环境。 “今天利用780分钟完成(wánchéng)的这组(zhèzǔ)‘一渡两交分’道岔属于达州站换岔施工中最难的一场(chǎng)攻坚战。”成都工务大修(dàxiū)段(duàn)线路技术科副科长吴雪峰介绍，这组道岔位于Ⅲ场襄达疏解线重庆端咽喉区，承担Ⅲ-1道至Ⅲ-9道接发列车重任，更是连接编组(biānzǔ)场与Ⅲ-4道至Ⅲ-9道的必经之路，于2009年铺设上道，已服役16年之久。年通过总重达88.873MtKm。因位于编组场咽喉区域(qūyù)，长期承受重载、密集列车运行，道床翻浆、钢轨磨耗严重(yánzhòng)，亟需大修换岔升级改善线路设备状态，保障运输安全与效率。 为确保施工(shīgōng)安全有序开展，国铁成都局设立了施工现场指挥部，由集团公司业务部室和站段共同(gòngtóng)成立现场协调组、安全监督组、质量监督组，每日盯控施工兑现情况，及时协调和解决各类施工问题(wèntí)。本次施工任务由成都工务大修(dàxiū)段负责主体实施，达州车务段、达州工务段、达州电务段、达州供电段等多家单位协同合作。记者了解到，作为此次换岔施工的(de)(de)主力军，成都工务大修段出动3个(gè)换岔车间、2个辅助车间共同完成此次施工任务，如此大规模的换岔施工在该段(gāiduàn)尚属首次。 按预期计划，达州站换岔施工将于6月30日全部完成。新(xīn)更换(gēnghuàn)的道岔将大大提高车站的运输能力和安全性，减少列车通过时的延误率和故障发生率，同时，也为即将到来的2025年暑运提供了有力的保障。据了解，2025年暑运期间(qījiān)，襄渝铁路达州站预计将迎来客流高峰，为了(wèile)应对这一挑战(tiǎozhàn)，国铁成都局(jú)除了(chúle)进行换岔施工外，还采取了一系列其他措施，如增加列车开行对数、完善客运服务设备设施、优化旅客服务流程等，确保旅客能够安全、便捷地出行。 （中国铁路成都(chéngdū)局集团有限公司供图）